Länsimetro

Länsimetron toisen vaiheen, Kaitaan ja Soukan asemien rakentaminen toteutettiin YIT:n ja ARE:n työyhteenliittyminä.

Kaitaan ja Soukan maanalaiset asemat rakennettiin aiemmin louhittuihin tiloihin. Asemaurakoihin kuuluivat asemien tekniikan vaatimat tilat, tekniset kuilut, huoltotunnelit ja yhdystunnelit. Lisäksi rakennettiin asemien sisäänkäyntirakennukset.

Kaitaan aseman yli 20 000 m²:sta suurin osa on tekniikkatiloja, jotka eivät näy metromatkustajille päivittäisessä käytössä. Asemalla on paljon toimintoja, jotka palvelevat myös muuta ratalinjaa. Kaitaan tunnelissa on savunpoistopuhallin, joka palotilanteessa siirtää ilmaa joko asemalle tai asemalta pois. Sieltä syötetään myös tarvittaessa palovettä muille asemille.

”Laiturialueen alla sijaitsee suuri, koko aseman ilmanvaihdosta huolehtiva IV-konehuone. Lisäksi aseman käyttäjien jalkojen alla sijaitsee satoja erilaisia tekniikkaa liittyviä laitteita. Kaitaalle asennettiin muun muassa 210 LV-laitetta ja 539 IV-laitetta”, ARE:n toimialapäällikkö Jari-Matti Satosalmi kertoo.

Soukan metroaseman maanalaisten tilojen pinta-ala on noin 20 000 m2. Urakkaan kuuluivat tekniset kuilut, kaksi sisäänkäyntiä sekä huoltotunneli. Urakassa valettiin yhteensä lähes 11 000 m3 betonia.

”Soukan kohteen taloteknisten järjestelmien käyttöönotto saatiin vietyä maaliin vaativuudestaan huolimatta. Kohteessa oli 52 eri taloteknistä järjestelmää”, ARE:n senior projektipäällikkö Tomi-Pekka Bergius kuvailee.

Länsimetron asemat sujuvoittavat liikennettä Helsingin ja Espoon välillä ja auttavat kaupunkeja kasvihuonepäästöjen vähentämisessä.